<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590</id><updated>2011-07-28T05:57:11.932-07:00</updated><title type='text'>Autos Peru</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>5</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590.post-114652717186057169</id><published>2006-05-01T16:30:00.000-07:00</published><updated>2006-05-01T16:46:11.873-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;span style="font-size:180%;color:#ff0000;"&gt;60 Segundos: ¡Puf! ¡Paw! ¡Capow!&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/074a.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/074b.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/074b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;===&gt;&gt;&gt;&gt; BOMBONCITOO... no creen??&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;Nicolas Cage y Angelina Jolie se ponen en manos del productor de Armageddon. El producto terminado: un clásico de los '60 con espectaculares Porsches, Ferraris y Corvettes.&lt;br /&gt;No dejes tu auto abierto. Nunca.&lt;br /&gt;Apenas basada en el clásico 60 Segundos de 1964 del actor/director/doble de riesgo Toby Halicki, famoso por su persecución entre autos de 40 minutos, llega ahora la versión 2000. Aparentemente, como los derechos para hacer buenas películas se habían terminado, Jerry Bruckheimer (Armageddon, Con Air) decidió producir esta remake en donde, aunque se disimule bien, hay tres ganadores del Oscar.&lt;br /&gt;Suponete que seas Nicolas Cage. Después de revolotear en películas independientes y luego ganar un Oscar por Leaving Las Vegas, ¿qué hacés?. Aceptás los guiones en supuestas películas que son de acción, pero que no gustan lo esperado, haciendo una pausa para hacer un aún peor melodrama como Un Angel Enamorado (City of Angels). Tocás fondo con Ojos de Serpiente y remontás algo de vuelo con 8MM. Tu carrera como héroe de acción está claramente cerca del fin. Entonces, ¿volvés a hacer esos papeles en dramas que obtienen por unanimidad los elogios de crítica y público en general?&lt;br /&gt;Antes de salir a la cancha, Memphis habla con el equipo.&lt;br /&gt;¡No! ¡Aceptás un papel en 60 Segundos y tratás de tentar al destino una vez más! Aquí nos encontramos frente a una película claramente made in Hollywood: Randall "Memphis" Raines (Cage) debe volar 50 autos en las próximas 72 horas para convencer a un criminal que no mate a su hermano (Giovanni Ribisi).&lt;br /&gt;Estee... un minuto. Robar. Robar 50 autos. Cada uno con un nombre de mujer, para darle el toque sexy. Memphis estaría en lo que vendría a ser el Salón de la Fama de Ladrones de Autos en Los Angeles. Está jubilado, claro, pero igualmente sigue siendo un fabuloso ladrón de automóviles. Su hermano menor, Kip, fracasa al hacer una entrega de 50 autos a un número uno del mercado negro (Christopher Eccleston). Nicolas Cage tiene 72 horas para armar el equipo, conseguir los autos y hacer la entrega. Si no le sale, Kip muere. Si le sale, la probabilidad de que encuentre en su camino a un detective especialista en robo de autos (Delroy Lindo) que lo quiera detener o que sea asesinado por un gángster rival es muy alta.&lt;br /&gt;Naturalmente, es lógico que 60 Segundos atraiga a audiencias por la única y simple razón que me atrajo a mí: hay muchas persecuciones de autos y todas las máquinas están infernales. Por&lt;br /&gt;¿Qué crees que es más excitante?supuesto que Memphis no está a bordo de un Ford Ka. Lo que acá se roba son Hummers, Ferraris, Porsches, Aston Martins, Corvettes, T-Birds y un espectacular Shelby Mustang GT 500 de 1967 que se transforma en algo así como la Moby Dick de Memphis.&lt;br /&gt;La única parte menos creíble que Ribisi y Cage estén emparentados es que Cage y Angelina Jolie hayan sido amantes. Hasta me animaría a decir que en la pantalla se ve más química entre el Mustang '67 -de sobrenombre "Eleonor"- y Nicolas. Angelina no se roba tanto el film como uno hubiese deseado. Al Bomboncito se la puede ver aquí con rastas rubias: "¿Qué crees que es más sexy? ¿Robar estos autos o hacer el amor?" le pregunta a Memphis.&lt;br /&gt;60 Segundos invita a desenchunfar el cerebro desde el minuto cero. Eso sí, te vas a dar cuenta lo difícil que será sacar el pie del acelerador de tu auto cuando vuelvas camino a casa.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27273590-114652717186057169?l=tuningperu.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/114652717186057169/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27273590&amp;postID=114652717186057169' title='12 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114652717186057169'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114652717186057169'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/2006/05/60-segundos-puf-paw-capow-bomboncitoo.html' title=''/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>12</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590.post-114635211417876538</id><published>2006-04-29T16:07:00.000-07:00</published><updated>2006-04-29T16:08:34.180-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;span style="font-size:180%;color:#cc0000;"&gt;El Tuning a Escala o Maketuning&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#cc0000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/303_3.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/303_3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;índice:&lt;br /&gt;1: iniciación&lt;br /&gt;2: materiales mas necesarios para comenzar o ser todo un experto&lt;br /&gt;3: que se necesita a la hora de pintar?&lt;br /&gt;4: hablemos sobre escalas de maketas&lt;br /&gt;5: metal o plástico?&lt;br /&gt;6: quiero cortar ,pero no se como&lt;br /&gt;7: piezas para las maketas&lt;br /&gt;8: páginas de Internet para pedir piezas y maketas&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;----------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;1: para iniciarse al maketuning, no se necesitan tener manos de artista, el físico no importa, seas hombre o mujer,el tuning es muy liberal, y obviamente, el maketuning también lo es. Seas mayor o menor de edad, el maketuning es una forma de arte, de desahogarte o simplemente, un perfecto hobby. A continuación veréis todo lo que os hará falta para este mundillo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2: los principales materiales son:masillas:esta la nural 34,35...todas de la marca patex. Patex es una marca que comercializa con muchas masillas, de muchos tipos, pero para iniciarse la mejor es la nural 34.la nural 34 se clasifica en 2 componentes, uno gris y otro blanco. antes de ponerla en la maketa, aseguraros de que esta entera desmontadla, pues si se la echáis a un cristal, este ya no servirá de mucho. Mezcláis los dos componentes hasta conseguir un color homogéneo Lista ya para aplicarla a ala maketa. una idea es al ponerla mojaros las yemas de los dedos.luego, la masilla de poliester, o la de hilo fino o largo, que se usan con espátula(se recomiendan cuando hay que rellenar algo grande o reconstruirlo)y la masilla de acabado, que como bien su nombre indica, se usa para los acabados o si te queda algún boquetito.....taladros:para hacer boquetes, acoplar faros, cortar, lijar, pulir.... si continúo hago un anuncio xDsprays o aerógrafos:para pintar o hacer algún dibujito wapeton!!pegamentos:loctite es el mas usado para el metal o plástico, pero hay un gran inconveniente, que es que no se debe usar sobre cristales puesto que los nublaría, y creedme, si encontráis una solución para quitar ese nublado, será b&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27273590-114635211417876538?l=tuningperu.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/114635211417876538/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27273590&amp;postID=114635211417876538' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114635211417876538'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114635211417876538'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/2006/04/el-tuning-escala-o-maketuning-ndice-1_29.html' title=''/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590.post-114635203902531873</id><published>2006-04-29T15:55:00.000-07:00</published><updated>2006-04-29T16:07:19.036-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/303_3.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/303_3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#cc0000;"&gt;El Tuning a Escala o Maketuning&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#cc0000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;índice:&lt;br /&gt;1: iniciación&lt;br /&gt;2: materiales mas necesarios para comenzar o ser todo un experto&lt;br /&gt;3: que se necesita a la hora de pintar?&lt;br /&gt;4: hablemos sobre escalas de maketas&lt;br /&gt;5: metal o plástico?&lt;br /&gt;6: quiero cortar ,pero no se como&lt;br /&gt;7: piezas para las maketas&lt;br /&gt;8: páginas de Internet para pedir piezas y maketas&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;----------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;1: para iniciarse al maketuning, no se necesitan tener manos de artista, el físico no importa, seas hombre o mujer,el tuning es muy liberal, y obviamente, el maketuning también lo es. Seas mayor o menor de edad, el maketuning es una forma de arte, de desahogarte o simplemente, un perfecto hobby. A continuación veréis todo lo que os hará falta para este mundillo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2: los principales materiales son:masillas:esta la nural 34,35...todas de la marca patex. Patex es una marca que comercializa con muchas masillas, de muchos tipos, pero para iniciarse la mejor es la nural 34.la nural 34 se clasifica en 2 componentes, uno gris y otro blanco. antes de ponerla en la maketa, aseguraros de que esta entera desmontadla, pues si se la echáis a un cristal, este ya no servirá de mucho. Mezcláis los dos componentes hasta conseguir un color homogéneo Lista ya para aplicarla a ala maketa. una idea es al ponerla mojaros las yemas de los dedos.luego, la masilla de poliester, o la de hilo fino o largo, que se usan con espátula(se recomiendan cuando hay que rellenar algo grande o reconstruirlo)y la masilla de acabado, que como bien su nombre indica, se usa para los acabados o si te queda algún boquetito.....taladros:para hacer boquetes, acoplar faros, cortar, lijar, pulir.... si continúo hago un anuncio xDsprays o aerógrafos:para pintar o hacer algún dibujito wapeton!!pegamentos:loctite es el mas usado para el metal o plástico, pero hay un gran inconveniente, que es que no se debe usar sobre cristales puesto que los nublaría, y creedme, si encontráis una solución para quitar ese nublado, será bienvenido ese ''brico''otras piezas:tijeras, mecheros, cuter etc...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3:a la hora de pintar, se suelen usar sprays o aerógrafo.con los sprays puedes pintar toda la maketa como con el aerógrafo, pero existe una gran diferencia.con el aerógrafo puedes hacer aerografías sin usar cinta de carrocero, aunque hay que tener un poco de ''maña''.con el spray puedes hacer pintadas, pero tienes que usar papel de carrocero o si no te costara la ''misma vida''.también puedes pintar con pincel pero no es la misma calidad.para los interiores se puede usar de todo, pinceles para pequeñas partes, spray o aerógrafo para partes sin unir y bueno, todo lo que queráis pintar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4:hay una ''gran''variedad de escalas,1:43, 1:32, 1:24, 1:18...(explicare esas, que son las que mas se tunean).1:43à es la mas pequeña, y por lo tanto mas difícil de tunear y detallar.1:32àsuele ser la escala de escalextric, aunque los halla de plástico o metal. es un poco chungo detallar pero se consigue.lo bueno es que no se gasta tanta masilla.1:24àes ideal porque no se gasta tanta masilla, es fácil de detallar y tiene algún que otro buen detalle de serie(depende marca)1:18àse gasta masilla(también depende lo que le hagas)trae muchos detalles y esta bien para los que le guste el tuning ''a lo grande''&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;5:metal o plástico...son las variedades que puedes encontrar en este mundillo(las hay de muchos tipos como porcelana pero...hablamos de estas 2)metal: más peso, mas resistencia a golpes, difícil de cortar, poco detalladas(depende marca) plástico: mas detalles, menor resistencia a golpes, menor peso(todo depende de la marca)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;6:a la hora de cortar metal, se suele usar un mini taladro o Dremel, aunque también algunos seguimos usando sierra de mano.para el plástico, se pueden usar cuters calientes o incluso tijeras.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;7:hay maquetas, que traen kits para tunear a tu gusto, pero otras los tienes que hacer tu. si quieres paginas web para tener kits, pegatinas etc,atento/a al punto siguiente:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;8:&lt;a href="http://www.hlj.com/" target="_blank"&gt;http://www.hlj.com/&lt;/a&gt; para pedir maketas y mas a Japón&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.tuning18.com/" target="_blank"&gt;http://www.tuning18.com/&lt;/a&gt; puedes pedir muchas cosas de escala 1:18&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.formulakit.com/" target="_blank"&gt;http://www.formulakit.com/&lt;/a&gt; para pedir maketas&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.gentetuning.com/tienda/" target="_blank"&gt;www.gentetuning.com/tienda/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.maquetismo.fateback.com/" target="_blank"&gt;http://www.maquetismo.fateback.com/&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27273590-114635203902531873?l=tuningperu.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/114635203902531873/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27273590&amp;postID=114635203902531873' title='1 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114635203902531873'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114635203902531873'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/2006/04/el-tuning-escala-o-maketuning-ndice-1.html' title=''/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590.post-114633796617248978</id><published>2006-04-29T11:58:00.000-07:00</published><updated>2006-04-29T12:12:46.180-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;span style="font-size:180%;color:#6633ff;"&gt;"The Fast and the Furious 3", ....&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:180%;color:#6633ff;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/fast-and-furious-3.jpg"&gt;&lt;img style="CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/fast-and-furious-3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#ff0000;"&gt;Si los coches antes de presentarlos ya los podemos ver gracias a las fotos espías, pasa lo mismo con una película de coches, y más aun si sus dos anteriores han roto las taquillas de los cines, independientemente de su calidad. Ya circulan por internet varias fotos del rodaje de “The Fast and the Furious 3”, que aun estando ambientada en Japón y centrandose en el estilo preferido de los nipones, el drift, se esta rodando en Los Angeles.&lt;br /&gt;De todos los coches que salen, el único que me ha gustado es el 1967 Ford Mustang Fastback GT, que espero que no lo estrellen en ninguna escena. Pero si es verdad lo que se ve en las fotos, han hecho toda una aberración metiéndole un motor Nissan, dónde debería ir un V8 americano. No es que esté diciendo que los motores Nissan sean malos, pero eso es como mezclar con agua un Ribera del Duero.&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27273590-114633796617248978?l=tuningperu.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/114633796617248978/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27273590&amp;postID=114633796617248978' title='0 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114633796617248978'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114633796617248978'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/2006/04/fast-and-furious-3.html' title=''/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-27273590.post-114632442618472078</id><published>2006-04-29T08:09:00.000-07:00</published><updated>2006-04-29T09:02:44.840-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="font-family:trebuchet ms;font-size:180%;color:#6633ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Toyota Vs Honda&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;span style="font-family:trebuchet ms;font-size:180%;color:#6633ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Cual Prefieren...&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:180%;color:#6633ff;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;Toyota y Honda, dos gigantes de la industria automotriz; pero como van cn las preferenciass???????&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;Tomemos en cuenta todas las caracteristicas para poder definir cual de estas dos marcas es superior a la otra....&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;SE ACPTA TODO TIPO DE COMENTARIOSS &lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/Toyota_Supra.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/Toyota_Supra.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;!!!&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-family:Trebuchet MS;font-size:85%;color:#660000;"&gt;&lt;a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/1600/Honda-S2000-03_1024.0.jpg"&gt;&lt;img style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3190/2866/320/Honda-S2000-03_1024.0.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Vs.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27273590-114632442618472078?l=tuningperu.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://tuningperu.blogspot.com/feeds/114632442618472078/comments/default' title='Post Comments'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27273590&amp;postID=114632442618472078' title='2 Comments'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114632442618472078'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/27273590/posts/default/114632442618472078'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://tuningperu.blogspot.com/2006/04/toyota-vs-hondacual-prefieren.html' title=''/><author><name>Julius_Tuning</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03758660451261263209</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>2</thr:total></entry></feed>
